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荔玉高速

   广西荔浦至玉林高速公路是国家高速公路 G59(呼和浩特至北海高速公路)广西段的重要组成部分,也是《广西高速公路网规划(2006~2020)》中的“纵二”----广西荔浦至铁山港高速公路的北段,是《广西出海出边国际大通道建设“十一五”规划》中重点建设玉林至铁山港高速公路的北向延伸段,属于广西省高速公路干线公路网的主干线。
   我公司主要承担荔玉高速路面工程劳务施工任务的起讫点桩号为:K147+921~K175+050,主线全长 27.15 公里,另有桂平东连接线 6.95km,主要施工内容包括:4cmAC-13C 改性沥青混凝土表面层+6cmAC-20C 改性沥青混凝土中面层+8cmAC-25C 沥青混凝土下面层+1cm 同步沥青碎石封层及透层+30cm5%水泥稳定碎石基层+26cm4%水泥稳定碎石底基层+20cm 级配碎石垫层,路面总厚度 95cm,以及路面排水相关的附属工程等。
   荔玉高速是按双向四车道高速公路标准建设,设计速度为 120Km/h,路基宽度为27m。荔玉高速主要亮点是:设计采用了 26cm 厚底基层和 30cm 厚基层作为路面的主要承重结构层,并要求采用大宽度、全断面和大厚度一次成型摊铺碾压技术。为此,我公司引进了徐工最新大宽度大厚度全断面摊铺碾压设备:徐工 RP1855 摊铺机和徐工XS365 大吨位压路机,使得荔玉高速实现了 26cm 厚底基层和 30cm厚基层大宽度大厚度一次性摊铺压实成为了可能,施工质量远远领先于常规施工厚度下的水稳结构层。同时,我公司为了保证沥青面层的施工质量,采用了大功率并自带端伸缩装置的戴纳派克 SD2550CS沥青摊铺机,最大摊铺宽度达到 14 米,端伸缩可变宽度达 2 米,有效解决了荔玉高速填挖方段宽度不一致的过渡顺接问题,实现了沥青面层全断面一次性摊铺的目标要求,得到了项目、总监办和业主方的一致认可和好评!
 
 
沥青下面层采用戴纳派克 SD2550CS 摊铺机全断面一次性摊铺完成
 
大厚度 30cm 基层全断面一次性摊铺

大厚度 30cm 基层采用徐工 36 吨大吨位+进口悍马 26 吨压路机压实
 
桂平东互通加宽段采用两台带端伸缩装置摊铺机并机梯队施工
 
路缘石采用滑模施工工艺是“零污染”的重大举措
 

路缘石采用滑模施工工艺是“零污染”的重大举措

土路肩采用路肩滑模机施工工艺是“零污染”的重大举措
 
大厚度 30cm 基层采用徐工 36 吨大吨位+进口悍马 26 吨压路机压实的芯样效果
 
大厚度 30cm 基层采用徐工 36 吨大吨位+进口悍马 26 吨压路机压实的芯样效果
 
26cm 厚底基层+30cm 厚基层一次性联芯取出

26cm 厚底基层+30cm 厚基层一次性联芯取出

透层洒布
 
精细化施工-路缘石侧边洒布乳化沥青

桂平东互通加宽段采用两台带端伸缩装置摊铺机并机梯队施工后效果
 
沥青下面层施工效果
 
 
 
 
 
 
 
 
 

累计完成路面工程总量

水稳层混合料超过1200万吨,沥青混合料700万吨以上;累计完成高速公路路面施工320公里、一级 二级公路路面100公里、市政道路路面350公里。

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